在集装箱装船之前，外贸企业需要用集装箱拖车运送货物到港口，因此集装箱拖车可以说是外贸海运物流链中的重要一环。当前我们国家整个出口各类的订单包括出箱量可能会有同比30%—40%的下滑，主要还是受到海外的进口需求影响，外贸企业的订单有所减少，今年以来全球运力和集装箱出现了过剩，海运物流行业也进入了“抢货时代”，集装箱拖车市场也发生了很多变化，由于订单少了，为争取客源海运集装箱拖车运输开启“价格战”。
在浙江宁波的一处集装箱拖车停车场里，有很多空箱停靠的拖车。一家物流企业的负责人表示，一般第二天如果有订单，司机会提前把集装箱装到车上。目前自己公司有20辆集装箱拖车，去年旺季的时候订单接连不断，但今年却出现了减少，公司的很多车都进入了“休眠期”。为了争取更多的订单，一过完年他就开始到处联络寻找客源。
由于海外市场的消费疲软，周边一些外贸企业的订单有所减少，劳动力密集型产品的出口确实还在下跌，但好消息是，绝大多数出口商品正逐渐复苏，尤其是高技术产品。所以海运集装箱拖车市场也受到影响，为争取更多的客源，拖车物流运输行业甚至开启了“价格战”。晚上在港口附近有很多集装箱拖车停靠在路边，一位准备去金华装货的司机表示，目前他们的长途单和大单有所减少，短途单和小单有所增加。
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