2023-09-28 16:43:21
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发布时间： 2023-09-28 16:43:21
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在今年中国中秋、国庆节（黄金周）期间，集装箱海运公司宣布取消的航次预计将激增，船运公司大面积停航并持续到10月22日，预计取消的航次将达到16%。预计第四季度从亚洲到北欧和地中海航线上的停航将显著增加。由于引进了超大型集装箱，运力不断扩大，超过了现有需求，给已经供过于求的贸易航线带来了相当大的压力。
由于即期运价不断下降，需求疲软，班轮公司不得不采取更自律的措施，如增加更多的停航。黄金周假期期间，三大联盟在主要航线上大量取消航次，将跨太平洋和亚欧航线的运力削减持续到10月底，以试图阻止即期运价的进一步下滑，这可能会给托运人和货代带来一定的挑战。尽管与去年的零星取消相比，今年的行为更加体现船公司的自律，有计划的取消航次仍被用来适应不断变化的市场条件并保持盈利能力的工具。从更大的角度来看，全球集装箱船订单量接近现役船队的30%，超过700万标准箱。到今年年底，将交付250万teu的运力。特别值得注意的是，订单中的很大一部分（约65%）是超过15000teu的超大型船舶，主要用于亚欧航线。
预计2024年将再交付300万teu。预测未来18个月的供应将超过需求，今年全球需求将增长2%，而供应将增长4%。2024年，他们预计运力将增长7%，而需求将增长3%。
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