近期船只绕航、需求居高、港口拥堵导致运力进一步缺失，加之欧美多个大港口面临罢工威胁事件，加剧了全球供应链紧张局面，持续不断推高着海运运价。近日，全球集装箱海运市场继续呈现出强劲的上涨态势，旺季效应显著拉动了运价涨幅，进入7月，美东航线成为首条海运运价破万航线。
7月1日起，除美东航线因码头工人罢工危机导致运价调升2000美元外，美西和欧洲航线均每大箱调涨1000-1200美元。地中海航线则多数维持每大箱7000美元的运价不变。涨价计划中，美西航线运价将从7100-7400美元调涨至8100-8400美元，美东航线将从8300-8400美元涨至10300-10400美元，成为首条海运运价破万元的航线。欧洲航线将从7500美元涨至8500美元，而地中海航线预计会保持在7000美元左右，或许有些公司会小幅上涨200-300美元。不过，市场也传出地中海航运、达飞等多家船公司计划在7月推出加班船，并且达飞针对欧系大客户提供优惠运价，不过部分海运公司集装箱周转达到极限优惠力度预计不会太大；同时一些在疫情后退出欧美航线的船公司也开始重返该航线。因此，估计原计划在7月15日对美西与欧洲航线每大箱再涨1000美元至2000美元的计划可能难以实现。
ag凯发k8国际对美西航线的长约客户提供的每周限量价柜数已经放宽，甚至有船公司预测欧洲航线届时运价仅能上涨200-300美元。总之多因素对7月中旬的运价涨势的影响尚待观察。如今现货舱位供给依旧紧张，持续不断推高着海运运价，近期有出货计划还是要早做准备！
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