中国内贸集装箱运价指数（xh·pdci）报1284点，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌25点，跌幅1.91%，同比下跌306点，跌幅19.25%；内贸海运运价指数持续下跌。其中东北、福建、华南区域指数上涨，华北、山东、华东区域指数下跌；东北至华南流向指数上涨，华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。6只区域子指数“3涨3跌”，4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场维持淡季行情，快消品类受市场需求低迷影响，运量小幅减少；陶瓷货源产能恢复至高峰期时的70%，运量小幅提升。本期华南指数报收1627点，环比上涨46点，涨幅2.91%，其中华南至东北指数报收1235点，环比下跌86点，跌幅6.51%；华南至华北指数报收1639点，环比上涨25点，涨幅1.50%。
东北区域：市场整体货运量呈现淡季行情，除建材类客户出运较为稳定外，玉米、淀粉类运输仍未恢复，整体贸易形势仍不乐观。本期东北指数报收1131点，环比上涨4点，涨幅0.35%，其中东北至华南指数报收1130点，环比上涨6点，涨幅0.53%。
华北区域：受大宗货源贸易价下跌影响，又恰逢五一小长假，下游部分工厂陆续通知停产、限产，导致市场运量不足。本期华北指数报收1085点，环比下跌68点，跌幅5.90%，其中华北至华南指数报收1044点，环比下跌67点，跌幅6.03%。
此外，华东指数报收1356点，环比下跌126点，跌幅8.5%；山东指数报收1190点，环比下跌104点，跌幅8.04%；福建指数报收1427点，环比上涨75点，涨幅5.55%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：五一市场行情偏弱本期（2023年4月22日至4月28日）中国内贸集装箱运价指数持续下跌
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