本期2023年10月7~13日中国内贸集装箱运价指数报1169点，环比上期下跌33点，跌幅2.75%，同比下跌439点，跌幅27.3%。六只区域子指数“2涨4跌”。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数全部下跌。其中山东、华东、福建区域指数上涨，东北、华北、华南区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：陶瓷类货源在国庆期间总体出货箱量减少，节后逐步进入恢复阶段，但恢复速度相对缓慢；木材类货源受前期台风天气影响，区域内市场运量大幅减少。本期华南指数报1148点，环比下跌76点，跌幅6.21%，其中华南至东北指数报897点，环比下跌90点，跌幅9.12%，华南至华北指数报1158点，环比下跌87点，跌幅6.99%。
华北区域：节后市场缓慢回归常态，但下游市场针对带钢、pvc等货源仍以满足企业自身刚需为主，区域内市场运量低位运行。本期华北指数报936点，环比下跌33点，跌幅3.41%，其中华北至华南指数报991点，环比下跌11点，跌幅1.10%。
东北区域：北方港口新粮、玉米等大宗商品逐步上市，但区域内玉米潮粮等贸易商采购意愿不强，压价明显，下游市场玉米潮粮价格持续降低，东北区域市场运量小幅下跌。本期东北指数报1228点，环比下跌25点，跌幅2.00%，其中东北至华南指数报1106点，环比下跌33点，跌幅2.90%。
另外，福建指数报收1301点，环比上涨62点，涨幅5.00%；华东指数报收1434点，环比上涨22点，涨幅1.56%；山东指数报收1033点，环比下跌53点，跌幅4.88%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“xh·pdci”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
关键词：继续下跌，本期中国内贸集装箱运价指数报1169点（2023年10月7~13日）
以上内容是（继续下跌，本期中国内贸集装箱运价指数报1169点（2023年10月7~13日）），希望对您有帮助希望对您有帮助
ag凯发k8国际的版权声明
本文仅代表作者观点，不代表海力集团立场。
如转载内容涉及ag凯发k8国际的版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，避免给双方造成不必要的损失。
