2022-12-15 17:10:50
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发布时间: 2022-12-15 17:10:50
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船舶经纪公司clarkson platou hellas在其最新周报中表示,过去一周,拆船市场迎来了大量小型海运集装箱船,这可能预示着未来的拆船走势。集装箱船将成为拆船市场交易的首选船型之一,目前市场上已有10~15艘小型集装箱船送拆。另外一个好消息是,在钢铁价格上涨的背景下,印度拆船价格进一步飙升,上升幅度达30~40美元/吨,目前拆船行业整体缺乏活跃度。
另一家船舶经纪公司allied的报告指出,过去一周,拆船市场形势稳定,出现较多交易。尽管总体经济形势不利,但拆船厂仍在努力抓住任何机会确保获得船舶吨位。在印度次大陆,废钢价格水平保持不变,货币贬值持续,当地钢铁需求水平仍显疲软。但令人惊讶的是,土耳其市场在长期低迷之后,出现了小幅上升的迹象。
孟加拉国和巴基斯坦在冬季的几个月里表现低迷。在孟加拉国,当地钢材市场下跌约500塔卡,加剧了市场负面情绪。此外,报告显示,信用证问题估计将在2023年1月底国际货币基金组织贷款获得批准时才会有所改善。目前尚未批准对4000~5000 吨以上的船舶进行融资。而在巴基斯坦,由于美元短缺,钢铁生产等行业也面临开立信用证的问题。
据了解,当地拆船企业每周最多只能获得30万美元或50万美元的融资,这意味着获得1000万美元的信用证大约需要4个月。分析人士预测,未来7个月,巴基斯坦卢比兑美元的汇率将下跌20%以上。对于孟加拉国和巴基斯坦的拆船企业来说,这肯定是艰难的时期。尽管购买老旧船的需求仍然强劲,但他们对融资能力束手无策。
因此当前国际拆船市场仍然由印度主导,过去两个季度,前往印度次大陆海岸的待拆船舶很少,但近期次大陆市场的需求正在逐渐恢复。一旦巴基斯坦的货币汇率趋稳,孟加拉国的融资变得便利,拆船价格将大概率上涨。
随着干散货和集装箱ag凯发k8国际的持续回落,预计年底前将有更多的此类船型进入拆船市场。而随着油轮市场的显著好转,在可预见的未来,拆船市场上的油轮供应可能会枯竭。