在现代互联网 的大环境下，呈现互联网 物流当然家常便饭，运用好互联网 就能大大下降物流的空载率，进步回程的装载率，这就是为什么三大内贸海运集装箱公司都开启电商渠的主要原因。
2008年以来，受金融危机影响，全球集装箱海运市场一直处于低迷状态，经过2016-2018年行业的重组洗牌，海运市场已进入了一个全新的格局。目前，内贸海运市场是一个寡头垄断市场，运力为先，业内top3的海运企业中远海运、安通股份、中谷物流占据70%~80%的市场份额，top10的市场占有率达90%以上。
然而三大寡头都开启了电商渠道，运价透明让消费者更加多的选择权。只要注册一个账号，就能完成门到门的集装箱运输，较于传统货代它的优势在于报价时效性更高，下单更方便，能够实时掌握货品动态，像是快递相同，随时检查。
比如在国内海运物流的运柜量特别大的地方，华北的煤炭、钢材，东北的粮食，华南的制成品、食品等都可以通过广东、福建、广西、海南、江浙、上海、山东、河北、东北这些有港口的地方实现交换运输。
但是电商渠道灵活性较弱，跟单人员较少，比方装货的时间准确性，货品两地装或多地装加的费用较多，更改派送地址，急单安排派送没有那么高效性。当然总的来说是有益，打破了传统的订舱形式，短时间来看由于一股新水源的注入运费有了大幅的优惠，很多鼓励性的奖赏，优惠额度从200-500元不等，给了货主实实在在的便宜的感触。电商渠道对于消费者究竟有益还是有害?短期来说对于货主还是有利的，因为价格已经过于透明，货主通过互联网随时可以查询到港到港的海运价格，货代已经很难通过海运赚取中间差价。但是这只是一种时间短的推广形式下的优惠，我们都理解以前的出行app滴滴和优步，哈罗单车和小黄单车。谁有更多的钱在烧，谁能笑道结束，资金链断了，货主在他手上的运送的货品，极有或许被船东扣押，需求高价换回。
我国的ag凯发k8国际当前需要同时完成“集装箱运输革命”和“后集装箱运输革命”两大革命任务。当前运输公司争夺货源的竞争十分激烈，国内内贸集装箱海运公司将更大限度地通过现代科技和现代管理，发挥集装箱运输的优势，迎接集装箱运输新纪元的到来。
关键词：为什么三大内贸海运集装箱公司都开启电商渠道
以上内容是（为什么三大内贸海运集装箱公司都开启电商渠道？），希望对您有帮助希望对您有帮助
上一篇：海南儋州洋浦港港口介绍
ag凯发k8国际的版权声明
本文仅代表作者观点，不代表海力集团立场。
如转载内容涉及ag凯发k8国际的版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，避免给双方造成不必要的损失。
