2024-04-09 15:15:49
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发布时间： 2024-04-09 15:15:49
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进口同比增长51.7%！进口量激增与铁路运力紧张相互叠加，导致北美大港西海岸港口严重拥堵，特别是温哥华港的海运集装箱停留时间不断攀升。
据统计，3月份该温哥华港口的海运集装箱吞吐量较2月份增长了10%，与去年同期相比更是激增了51.7%。由于2月底的时候积压开始，deltaport和centerm两大码头的利用率分别高达91%和96%，接近饱和状态。
温哥华港centerm码头的海运集装箱停留时间已超过7天，而vanterm和deltaport的的停留时间也维持在5至7天的高位。平均停留时间已从去年12月的4.3天持续攀升至今年3月的7.3天，航运/ag凯发k8国际警告称,加拿大温哥华港的拥堵状况正在恶化,。
北美大港也面临严重拥堵！与温哥华港相似，加州港口在进口量激增的推动下也实现了强劲增长。洛杉矶、长滩和奥克兰等港口的集装箱吞吐量均显著上升，洛杉矶今年前两个月的集装箱吞吐量增长了35%，长滩港增长了20.7%，奥克兰港增长了18.1%。由于铁路车辆/车厢供应短缺问题困扰着这些港口，所有海运物流码头均面临严重拥堵。铁路公司引进更多设备以缓解积压。
尽管总体而言，西海岸港口已经展现出处理更大货运量的能力，但铁路运力的紧张状况仍可能对整体运营效率构成威胁。随着货运量从东部门户港口回流，严重的拥堵问题可能会再次出现，对港口的运营和货主的物流计划构成挑战。
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