目前内贸海运集装箱货源区域流向的区域分布了沿海的所有港口,同时还向内陆延伸已构建成贯通南北,深入长江流域、珠江地区的"π"型网络。受地区经济发展不平衡的影响,南方经济发展速度快于北方,东部高于西部,内贸水路集装箱的发展也出现了南先北后的情况,但是随着货源不断开发,北方港口的货量明显超过了南方,内陆地区的货源也正在逐步增长。目前内贸海运集装箱货源区域流向主要为北方到华南、北方到华东、华南到华东。
目前北方南下采用海运集装箱运输的主要货种是粮食类、化工类、之矿类、建材类、纸浆;山东地区的货种主要是粮食、化工、成品纸、酒类、食品等。北上的货源主要来自华南、华东港口,货源的种类主要是建材和轻工类产品等,特别是建材在整个货源中所占的比例相当大。北上的货源不仅满足进口港口和地区的需要,而且有相当一部分通过海铁联运方式转入东北和华北广阔的腹地,因此北方地区的海铁联运的发展相对较快,目前已具有一定的规模。
华南地区出运至华东和华北的货物主要以内墙砖、高档地砖、废旧五金、化工品等建材基础货源,还有部分陶瓷卫生洁具、家具、白糖、橡胶、日用百货、家用电器、海产品、反季节瓜果蔬菜、木材、淀粉等货物。其中以华南佛山，全国最大陶瓷产地，每年生产的陶瓷货运量最大，出运全国。
华东地区的货源市场主要以上海为中心,包括浙江、江苏和福建等几个省份。华东地区是我国内水运贸集装箱运输开发较早的地区,该地区的货种丰富,货源市场正进一步向长江内深入。目前该地区向华南和华北地区出运的主要货种有成品纸、机电产品、显像管、化工品、和家电产品以及高级建材物料等。
广东省是最主要的ag凯发k8国际货源区域流向进出省份,广州港是沿海内贸集装箱吞吐量最大的港口,地处珠江口有利的地理位置使得黄埔港、南沙港成为内贸海运集装箱华南地区最大的中转站，华南地区的内贸水运集装箱箱量的迅速增长主要源于华南地区经济的持续发展,以及华南地区交通信息网络健全畅通,工业加工能力强,有大量的加工半成品和工业原料进口在珠江地区加工成成品后装内贸海运集装箱反销到各大沿海港口中转销售,其中相当一部分的货品适箱程度相当高,所以在珠江地区形成了内贸水运集装箱物流的聚集地。
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